Lưới sứa2024-09-08 12:39:08Tin tức hàng ngày（YMG Phóng viên toàn phương tiện truyền thông Khoa Thái）ABBank tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp SME đẩy mạnh kinh doanh năm 2024******

Với mục tiêu trở thành ngân hàng giao dịch chính giúp các doanh nghiệp SME phát triển kinh doanh bền vững, ABBANK luôn chú trọng nghiên cứu và phân tích đặc thù của từng ngành nghề để đưa ra các giải pháp tài chính chuyên biệt, hiệu quả. Đây cũng là hành động thể hiện sự cam kết đồng hành của ABBANK với cộng đồng doanh nghiệp SME - lực lượng chiếm trên 97% số doanh nghiệp cả nước, thu hút khoảng 32% tổng nguồn vốn, tạo ra doanh thu thuần chiếm khoảng 26% tổng doanh thu thuần của khối doanh nghiệp (theo số liệu của Tổng cục thống kê vào năm 2023).

"Am hiểu ngành nghề - Giải pháp ưu việt"

Ông Phạm Duy Hiếu, Q.Tổng giám đốc ABBANK cho biết: "Khi sản phẩm tài chính của các ngân hàng đã phát triển ở mức gần như tương đồng thì sự am hiểu sâu sắc của ngân hàng về ngành nghề và đặc thù hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp chính là sự khác biệt để doanh nghiệp lựa chọn gắn bó. Do vậy, ABBANK chọn cách thức tiếp cận theo chiều sâu thay vì chỉ hướng đến mở rộng quy mô tiếp cận các doanh nghiệp."

Năm 2023, cộng đồng doanh nghiệp đã trải qua nhiều "phép thử" trong bối cảnh những thách thức từ sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu cũng như những tác động của nền kinh tế Việt nam hậu Covid. Để nhanh chóng hỗ trợ các doanh nghiệp triển khai kế hoạch kinh doanh, ngay từ cuối năm 2023 và đầu năm 2024, ABBANK đã triển khai nhiều chương trình ưu đãi về tín dụng cũng như các gói phí nhằm chia sẻ và giúp doanh nghiệp giảm bớt gánh nặng về chi phí vốn, chủ động trong việc quản lý dòng tiền.

"Am hiểu ngành nghề - Giải pháp ưu việt", một chương trình xuyên suốt về giải pháp tài chính dựa trên am hiểu ngành nghề đã và sẽ tiếp tục được triển khai cho 8 nhóm ngành nghề được ABBANK xác định đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển của nền kinh tế cũng như sự ổn định an sinh xã hội. Cụ thể, với các doanh nghiệp sản xuất, thương mại trong ngành Dược & trang thiết bị y tế, ABBANK giới thiệu gói giải pháp tài chính tổng thể dựa trên đặc thù của ngành dược, như: Về mặt tín dụng, được cấp hạn mức tín dụng không yêu cầu tài sản bảo đảm, được tài trợ lên đến 90% giá trị hợp đồng kinh tế, tỷ lệ cho vay đối với tài sản là quyền đòi nợ lên đến 85%. Về mặt giao dịch, doanh nghiệp được hỗ trợ tới 50% phí thanh toán quốc tế, phí bảo lãnh trong nước /cam kết thu xếp tài chính cùng với ưu đãi tỉ giá. Đối với doanh nghiệp là nhà thầu thi công xây dựng, lắp đặt máy móc thiết bị, cung ứng nguyên vật liệu, máy móc, trang thiết bị cho các gói thầu/dự án có sử dụng nguồn vốn Ngân sách nhà nước/vốn ODA …, ABBANK nhận tài trợ đảm bảo tối đa 100% bằng Quyền đòi nợ, tỷ lệ cho vay đối với TSBĐ khác lên đến 99% giá trị tài sản, tỷ lệ ký quỹ phát hành L/C, bảo lãnh ưu đãi, không yêu cầu ký quỹ đối với bảo lãnh bảo hành và bảo lãnh dự thầu.

Sát cánh với các doanh nghiệp đẩy mạnh các hoạt động giao thương nội địa và quốc tế

Bên cạnh các chính sách ưu đãi về tín dụng, các chính sách về phí dịch vụ hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp thúc đẩy giao thương cũng được ABBANK chú trọng triển khai cho năm 2024. Có thể kể tới chương trình đồng hành về phí xuyên suốt năm 2024 "Tài khoản 0 phí - Giao dịch như ý" được các doanh nghiệp đón nhận tích cực. Theo đó, các doanh nghiệp khi lựa chọn giao dịch tại ABBANK được miễn/ giảm các loại phí giao dịch tài khoản như: Phí chuyển tiền Internet Banking, phí thanh toán thuế điện tử/ thuế Hải quan 24/7, phí duy trì/ quản lý tài khoản, phí chi trả lương qua tài khoản tại ABBANK, Phí phát hành thẻ doanh nghiệp, Tài khoản số đẹp, phí cam kết cấp tín dụng, phí SMS Banking...Các đầu phí ưu đãi được áp dụng theo từng nhóm doanh nghiệp SME được phân loại thông qua mức độ giao dịch thường xuyên hoặc số dư bình quân tài khoản.

Ngoài ra, từ tháng 3 cho đến hết năm 2024, ABBANK đồng thời áp dụng chính sách phí ưu đãi với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Một vài điểm nhấn mà các doanh nghiệp rất quan tâm như: các doanh nghiệp lần đầu tiên giao dịch với ABBANK được miễn phí tất cả các giao dịch thanh toán quốc tế trong tháng đầu tiên từ thời điểm kích hoạt giao dịch thanh toán quốc tế/ tài trợ thương mại tại ABBANK. Với các doanh nghiệp đang giao dịch tại ABBANK, chính sách giảm phí cũng được áp dụng lên đến 80% và tới 6 tháng kể từ thời điểm áp dụng.

Chương trình Doanh nghiệp thân thiết (Loyalty SME) luôn hướng tới lợi ích lâu dài cho doanh nghiệp

Bên cạnh các chính sách và chương trình ưu đãi đáp ứng nhu cầu mang tính thời điểm của doanh nghiệp, ABBANK chú trọng đến việc xây dựng mối quan hệ đối tác gắn với lợi ích lâu dài và sự tin tưởng của doanh nghiệp. Chương trình Loyalty SME được triển khai từ năm 2023 đã giúp nhiều doanh nghiệp hưởng thêm nhiều lợi ích từ chương trình này. Tùy theo lượng giao dịch của doanh nghiệp tại ABBANK mà doanh nghiệp sẽ nhận được các lợi ích tương ứng các nhóm: Business, Diamond và Gold, trong đó nhóm Business sẽ nhận được đặc quyền ưu đãi giá trị nhất. Các doanh nghiệp trong nhóm được chăm sóc từ quà tặng tri ân trong dịp Lễ, Tết, các ngày có ý nghĩa của Doanh nghiệp trong năm; chính sách ưu đãi lãi suất, phí cạnh tranh; đến tiện ích thẻ tín dụng dành cho doanh nghiệp với hạn mức hấp dẫn. Trong thời gian tới đây, ABBANK sẽ tiếp tục lan tỏa chương trình này tới đông đảo cộng đồng doanh nghiệp SME hơn nữa.

Đầm suông phóng khoáng nhẹ nhàng, vừa che khuyết điểm vừa thoáng mát******

Chúng ta luôn tìm kiếm tự do nhưng lại hài lòng tự "nhốt mình" trong váy áo ôm sát chật chội. Mùa hè nóng bức là thời điểm để trả lại cho cơ thể sự thoáng mát dễ chịu bằng những chiếc đầm suông, tiện mặc đi làm và cả mặc đi chơi khắp nơi.

Pantio

Xéo Xọ

Xéo Xọ, Everluxe

Xéo Xọ

Everluxe

Everluxe, Xéo Xọ

Pantio

Pantio

Chạy xe máy đeo tai nghe bị CSGT phạt, lái ô tô thì không: Vì sao?******

Sau khi Thanh Niênđăng tải bài viết Xe ôm công nghệ, shipper bị CSGT phạt vì dùng điện thoại khi lái xe, trong đó có việc đeo tai nghe, dùng tay bấm điện thoại... nhiều bạn đọc đã nêu thắc mắc xung quanh vấn đề này.

Hơn một nửa ý kiến bình luận cho rằng việc đeo tai nghe khi lái xe sẽ không nghe thấy âm thanh xung quanh, rất nguy hiểm. Ở chiều ngược lại, có người than thở rằng: "Xe ôm công nghệ, tài xế công nghệ... mà không dùng công nghệ thì sao làm việc được?". Người khác lại thắc mắc: "Tại sao người lái ô tô có thể đeo tai nghe, xem màn hình khi lái xe, còn người đi xe máy thì bị CSGT phạt?".

Nhật Thinh

Cần có quy định rõ ràng

Từ Bình Định vào TP.HCM lập nghiệp, anh Ngọc Thành (xe ôm công nghệ) hoàn toàn không biết đường sá TP.HCM. Dù vậy, từ ngày đăng ký chạy xe ôm công nghệ cho một hãng nổi tiếng, anh khá tự tin vì trên ứng dụng có chỉ đường chi tiết.

"Khi tôi bấm nhận cuốc xong, ứng dụng sẽ hiển thị đi đường nào, tới đâu thì rẽ phải, rẽ trái... Điện thoại thời gian đầu tôi để ở túi quần, đi tới đâu mở ra xem đường tới đó nhưng thấy bất tiện nên sau tôi đeo tai nghe để nghe ứng dụng chỉ đường đi", anh Thành chia sẻ.

Tài xế công nghệ Minh Thiện thì gắn cố định điện thoại di động ở đầu xe máy và đeo tai nghe vì không muốn cầm trực tiếp điện thoại trên tay. Anh giải thích: "Điện thoại cầm trên tay khi bấm hay nghe gọi không đề phòng rất dễ bị giật mất. Tôi đeo tai nghe để gọi khách và nghe bản đồ chỉ đường cho tiện".

Nhật Thịnh

Lãnh đạo một đội CSGT cho hay, CSGT đã xử phạt nhiều người vừa chạy xe máy vừa đeo tai nghe, trong đó có nhiều người làm xe ôm công nghệ, shipper. Nhiều người khi bị báo lỗi, không biết rằng đây là hành vi vi phạm.

Theo lãnh đạo đội CSGT này: "Luật hiện chỉ quy định xử phạt người điều khiển xe máy có hành vi sử dụng điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính mà không có quy định với trường hợp của người lái ô tô. Do vậy, CSGT chỉ phạt khi trực tiếp phát hiện tài xế ô tô dùng tay sử dụng điện thoại, còn khi tài xế ô tô đeo tai nghe hay mở màn hình trong xe ô tô xem phim thì khó xử lý, dễ tranh cãi".

Thăm dò ý kiến

Theo bạn, có nên quy định cụ thể cấm hành vi vừa lái xe vừa nhìn ứng dụng bản đồ?

Bạn có thể chọn 1 mục. Bình chọn của bạn sẽ được công khai.

Có. Vừa lái xe vừa nhìn bản đồ rất nguy hiểm, mất tập trung.

Không. Nhìn bản đồ là cần thiết cho những người không rành đường đi.

Ý kiến khác. Xin vui lòng viết ý kiến của bạn ở phần bình luận cuối bài.

Bình chọnXem kết quả

Trao đổi với PV, một cán bộ nghiên cứu luật Giao thông đường bộ cho rằng cùng hành vi đeo tai nghe khi lái xe nhưng người chạy xe máy bị CSGT phạt, còn lái ô tô không bị phạt là bất hợp lý. "Dù đi ô tô hay xe máy, nếu đeo tai nghe thì mức độ mất tập trung là như nhau. Vì vậy, nếu cấm thì nên cấm cả người đi ô tô cũng như xe máy và quy định rõ ràng để tránh cãi nhau", vị này nêu ý kiến.

Luật sư nói gì?

Luật sư (LS) Đỗ Ngọc Thanh, Đoàn LS TP.HCM cho hay, đeo tai nghe trong khi lái xe máy hiện được xem là vi phạm pháp luật về an toàn giao thông, hành vi này có thể dẫn đến việc sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Cụ thể, Nghị định 100/2019 sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021 quy định phạt tiền từ 800.000 - 1.000.000 đồng và tước bằng lái từ 1 - 3 tháng với hành vi người đi xe máy sử dụng điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính.

Vũ Phượng

Theo LS Đỗ Ngọc Thanh, đối với người đi ô tô, Nghị định chỉ nhắc đến hành vi dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường thì có thể bị phạt tiền từ 2.000.000 - 3.000.000 đồng và tước bằng lái 1 - 3 tháng.

"Đối với việc người lái ô tô sử dụng tai nghe hay thiết bị âm thanh thì không có quy định cụ thể trong Nghị định 100/2019 về xử phạt hành chính. Cho nên người lái ô tô sử dụng tai nghe hay thiết bị âm thanh khiến cho việc này không bị coi là hành vi vi phạm pháp luật hành chính. Tuy nhiên, từ góc độ an toàn giao thông, việc sử dụng tai nghe khi lái ô tô cần được xem xét cấm sử dụng. Việc sử dụng tai nghe có thể cản trở khả năng của tài xế trong việc nhận biết các tín hiệu âm thanh từ môi trường xung quanh, như tiếng còi xe, tiếng động cơ của các phương tiện khác, hoặc các tín hiệu cảnh báo khẩn cấp, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn", LS Đỗ Ngọc Thanh nêu quan điểm.

Vừa 'chào sân', VinFast đã mở mạng lưới hợp tác với 15 đại lý Thái Lan******

Theo thỏa thuận, VinFast và các đại lý sẽ tích cực làm việc để hướng tới khai thác 22 showroom, tập trung ở những tuyến đường lớn tại Vùng đại đô thị Bangkok. Với tỷ lệ giao thông điện hóa cao và cơ sở hạ tầng trạm sạc phát triển, đây là khu vực mũi nhọn trong chiến lược mở rộng của VinFast tại thị trường Thái Lan nhằm tận dụng lợi thế từ dải sản phẩm xe điện đô thị đa dạng.

Đồng hành với VinFast trong những dấu mốc đầu tiên tại thị trường, các đại lý hàng đầu Thái Lan nhận thấy cơ hội từ xu thế giao thông bền vững qua việc hợp tác cùng những thương hiệu xe thuần điện như VinFast. Uy tín thương hiệu và dải sản phẩm đa dạng của VinFast cũng củng cố niềm tin của các đại lý vào triển vọng kinh doanh của hãng xe điện Việt Nam.

Ngoài thủ đô Bangkok và 5 tỉnh lân cận thuộc Vùng đại đô thị, mạng lưới đại lý của VinFast cũng sẽ mở rộng sang các thành phố lớn như Chiang Mai, Khon Kaen, Ubon Ratchathani, Ayutthaya và Chonburi. Việc ký kết thành công với 15 đại lý mở ra cơ hội khai thác tiềm lực to lớn tại Thái Lan, một trong những thị trường ô tô hàng đầu khu vực. Bước đi này cũng phù hợp với mục tiêu mở rộng mạng lưới bán hàng trên toàn cầu, tăng trưởng doanh thu và tối ưu chi phí của VinFast trong năm 2024.

VinFast mở mạng lưới hợp tác với 15 đại lý Thái Lan 

Các đại lý tại Thái Lan dự kiến kinh doanh mẫu VF e34, VF 5, VF 6 và VF 7 trong giai đoạn đầu, ngay sau khi những mẫu xe này ra mắt tại thị trường. Thời gian nhận đặt hàng, giá cả và chính sách hậu mãi sẽ được chính thức công bố trong năm 2024. Ngoài ra, các đại lý Thái Lan cũng sẽ kinh doanh các sản phẩm xe máy điện của VinFast.

Thông qua hệ sinh thái xe điện toàn diện và các giải pháp di chuyển xanh đa dạng, thông minh, VinFast sẽ đáp ứng trọn vẹn nhu cầu di chuyển linh hoạt và thân thiện với môi trường của người tiêu dùng Thái Lan.

VF

Bà Vũ Đặng Yến Hằng, Tổng giám đốc VinFast Thái Lan, chia sẻ: "Hợp tác với những đại lý uy tín và giàu kinh nghiệm về cả năng lực bán hàng lẫn chăm sóc khách hàng, chúng tôi mong muốn nhanh chóng mang đến cho người tiêu dùng những giải pháp di chuyển điện hóa thông minh với trải nghiệm thú vị và an tâm. Thỏa thuận hợp tác sẽ nâng cao sự hiện diện và trở thành bệ phóng vững chắc cho đà phát triển tương lai của VinFast tại thị trường Thái Lan. Chúng tôi cũng đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới phân phối xe điện phủ khắp các thành phố lớn của Thái Lan, bắt nhịp với cuộc cách mạng giao thông xanh mạnh mẽ của đất nước và trên toàn cầu".

Việc nhanh chóng mở rộng mạng lưới đại lý đã khẳng định vị thế và khả năng bứt tốc mạnh mẽ của VinFast tại thị trường Thái Lan. Khởi đầu này cho thấy tiềm lực phát triển to lớn của VinFast và củng cố vị thế dẫn dắt của hãng xe điện Việt Nam trong làn sóng chuyển đổi xanh trên khu vực và toàn cầu.

Theo kế hoạch, trong năm 2024, VinFast sẽ mở rộng hoạt động tại tối thiểu 50 quốc gia trên thế giới. Bên cạnh các thị trường trọng điểm như Mỹ, Canada và châu Âu, VinFast đang mạnh mẽ tiến ra những quốc gia láng giềng trong khu vực châu Á như Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, Philippines cùng khu vực Trung Đông và châu Phi. Ngoài Việt Nam, VinFast cũng xúc tiến xây dựng nhà máy sản xuất xe điện ở Mỹ, Ấn Độ và sẽ xây nhà máy tại Indonesia.

Chàng trai gác bằng kỹ sư xây dựng, trồng dứa màu Nam Mỹ******

Dẫn chúng tôi tham quan vườn dứa màu Nam Mỹ rộng hơn 5.000 m², chàng trai Nguyễn Phạm Minh Châu hào hứng chia sẻ về loại cây nhiều màu sắc bắt mắt này.

ảnh: DUY TÂN

Châu kể, năm 2019, khi đang học ngành xây dựng Trường ĐH Cần Thơ, bản thân bắt đầu đam mê dứa màu Nam Mỹ nên mua 2 cây về trồng. Niềm đam mê lớn dần, năm 2021 tốt nghiệp đại học, Châu quyết định gác bằng, khởi nghiệp với loại cây này tại vườn nhà.

Châu cho biết giá thể trồng cây này chủ yếu là xơ dừa, dừa cục. Cây dễ chăm sóc, cách ngày tưới nước 1 lần. Đây là loại cây ưa nắng nên càng nắng cây càng ra màu đẹp, nhưng phải trồng dưới lưới lan để đảm bảo sự phát triển tốt nhất.

Dứa Nam Mỹ được Châu trồng từ hạt hoặc tách từ cây mẹ. Sau khi cây con ra rễ thì Châu tách ra để trồng vào giá thể khoảng 1 tháng có thể xuất bán; nếu trồng khoảng 10 tháng sẽ đạt bằng kích thước cây mẹ.

"Mỗi tháng, tôi thu hoạch từ 100 - 200 cây con. Cây con sau khi tách có thể bán liền hoặc trồng khoảng 1 tháng thì bán với giá cao hơn. Gần đây, tôi còn gieo hạt, tuy nhiên thời gian sinh trưởng lâu hơn so với tách con", Châu cho biết.

Điểm thu hút của loại cây này là màu sắc và độ độc, lạ. Các vườn ở miền Tây trồng cây này còn khá ít. Đối với cây dứa màu Nam Mỹ đạt chuẩn đẹp, giá cao là màu sắc, có sọc trên lá. Đặc biệt, cây vừa sọc vừa đốm bông thì sẽ có giá trị cao nhất.

Đem dứa màu Nam Mỹ về trồng, thay vì trồng các loại cây ăn trái như: sầu riêng, mít… ở các vườn lân cận, Châu khiến bà con xung quanh ngạc nhiên và cho rằng anh rất liều. Nhưng thời gian dần chứng minh hướng đi của Châu là đúng đắn, bởi thú chơi loại dứa này ngày càng phổ biến.

Ngoài dứa màu Nam Mỹ, trong vườn của Châu còn có cây không khí và các loại kiểng lá. Điều đặc biệt là hàng ngàn cây kiểng lớn, nhỏ đều được anh sưu tầm từ Thái Lan đem về thuần dưỡng rồi nhân giống. Tất cả các loại cây trong khu vườn rộng 5.000 m2 không trồng bằng đất mà chỉ dùng xơ dừa, dừa cục hoặc treo lơ lửng. Giàn kệ đặt chậu cũng cách mặt đất khoảng 1 m.

Theo Châu, các loại cây dứa màu Nam Mỹ thường được dùng để trang trí tiểu cảnh vườn nhà, khu du lịch… Tùy theo sở thích của mỗi người, có thể khéo léo đặt từng loại kiểng vào nhiều nơi khác nhau như: gốc cây, hốc đá để tạo thành tiểu cảnh đẹp và bắt mắt hơn khi được xếp xen kẽ để phối màu.

Hiện Châu là một trong những người tiên phong ở Cần Thơ trồng loại cây này với số lượng lớn. Khu vườn của Châu có khoảng 10.000 cây, với hơn 150 dòng khác nhau, nhiều màu sắc đẹp mắt.

"Các loại dứa Nam Mỹ và cây không khí rất dễ chăm có thể để riêng biệt hoặc tạo hình kết hợp với nhau làm nên vẻ đẹp đầy màu sắc. Tất cả đều với mục đích đưa những gam màu tươi tắn, mới mẻ vào đời sống đô thị", Châu chia sẻ.

Dứa Nam Mỹ được Châu bán với giá từ 250.000 - 400.000 đồng/cây. Thị trường tiêu thụ nhiều nhất là ở Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM… Nhờ đó, chàng trai Nguyễn Phạm Minh Châu có thu nhập khấm khá và ổn định.

Tour đường bộ 'lên ngôi'******

Vé máy bay đắt quá? Tự lái xe luôn cho "khỏe" !

"Chờ nghỉ lễ mà vé máy bay lại "chữa rách" vết thương chưa kịp lành? Vác ba lô về ngay quê đứa bạn để chữa lành tiết kiệm nhất các bác nhé", dòng trạng thái hài hước của chị Thùy Linh (ngụ Biên Hòa, Đồng Nai) mở đầu cho bài viết "khoe" công cuộc chuẩn bị cho hành trình nghỉ lễ 30.4 - 1.5 cuối tuần tới.

THẾ QUANG

Vé máy bay tăng quá cao, đối tượng mà các địa phương và DN du lịch có thể nhắm đến huy động sớm nhất, nhanh nhất là khách sử dụng phương tiện cá nhân. Khách đi xe gia đình là lực lượng rất đông, nên điểm đến nào nhắm vào đối tượng đó sẽ rất bền.

Ông Cao Trí Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng

Theo chị Linh, lúc đầu chị cùng nhóm bạn tính đi 1 tour miền Trung, Đà Nẵng - Huế - Hội An kết hợp cả máy bay và tàu hỏa. Tuy nhiên, do giá vé máy bay từ TP.HCM ra Đà Nẵng cao ngang vé tết, cộng với vé tàu hỏa cũng khan hiếm, không còn đủ vé giường nằm cho cả nhóm chung khoang, chung toa nên kế hoạch tạm thời bị ngưng. Khảo sát thêm các tuyến Nha Trang (Khánh Hòa), Phú Quốc (Kiên Giang), Quảng Bình nhưng vé máy bay đi chặng nào cũng cao "bỏng tay", cuối cùng cả nhóm quyết định tự chạy xe máy phượt miền Tây, về nhà 1 người bạn trong nhóm tại Trà Vinh.

"Trà Vinh cách TP.HCM tầm 130 km nên có nhiều cách để đi lắm. Mọi người có thể đi xe khách mất 4 - 5 tiếng, thuê ô tô tự lái hoặc chọn phượt xe máy như chúng mình. Chính ra tự đi xe cũng tiện lắm, có thể linh động chạy ra bãi biển Ba Động, ghé vào khu du lịch Ao Bà Om hay đến chùa Hang, Bảo tàng văn hóa Khmer… Kế hoạch lên trước là vậy nhưng còn tùy thực tế lúc đi, nói chung muốn ghé đâu thì ghé. Dự toán chi phí chuyến này chỉ bằng 1/6 so với hành trình đi miền Trung lúc đầu. Trước đây chúng mình hay săn vé máy bay giá rẻ, được nghỉ là rủ nhau đi chơi khắp nơi; nhưng gần 1 năm nay, đi đâu vé cũng đắt nên nay chuyển hướng đi gần. Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương vừa rồi, chúng mình cũng thuê xe tự lái đi Phan Thiết 2 ngày 1 đêm, tính cả tiền xe, ăn, ở, mỗi người chỉ tốn 1,8 triệu đồng. Khỏe re!", chị Thùy Linh kể.

Giống chị Thùy Linh, nhóm bạn của anh Trần Vũ (ngụ H.Củ Chi, TP.HCM) cũng vừa đổi hành trình nghỉ lễ từ Hải Phòng sang Phan Thiết (Bình Thuận) để tiết kiệm hầu bao. Theo anh Vũ, bay từ TP.HCM ra Hải Phòng dịp lễ này, dậy từ tờ mờ sáng mới có chuyến giá vé rẻ nhất 5 triệu đồng/khứ hồi. Cộng thêm tiền thuê khách sạn, chi phí ăn ở, đi lại, áng chừng mỗi người phải chi khoảng 10 triệu đồng. Thay vào đó, nhóm anh Vũ quyết định thuê xe tự lái đi Phan Thiết, 3 ngày hết 4 triệu đồng tiền thuê xe (giá ngày lễ tăng hơn so với ngày thường), cộng tất cả chi phí, mỗi người chỉ đóng khoảng 4 triệu đồng. Nhóm vừa đỡ tiền máy bay, vừa đỡ tiền taxi đi lại.

Thực tế, vé máy bay từ đầu Hà Nội tới các điểm du lịch "hot" nhất mùa lễ như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng còn cao hơn rất nhiều so với bay từ đầu TP.HCM. Do đó, cũng không ít gia đình ngoài bắc đã chuyển hướng sang du lịch đường bộ.

Thế Quang

Dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 này, gia đình chị Nguyễn Minh Phương (P.Đại Nài, TP.Hà Tĩnh) lên kế hoạch đi du lịch Phú Quốc. Tuy nhiên, từ cuối tháng 3, khi tham khảo giá vé máy bay của nhiều hãng hàng không, chị Phương bất ngờ bởi giá vé tăng quá cao, thấp nhất cũng phải 6,5 triệu đồng/vé khứ hồi. Do đó, thay vì du lịch xa, gia đình chị đã lựa chọn du lịch bằng ô tô tự lái tại Hà Tĩnh, Quảng Bình để tiết kiệm chi phí.

"Giá vé máy bay liên tục biến động từ cuối tháng 3 đến nay. Không chỉ Phú Quốc mà bay đi đâu cũng đắt đỏ. Với gia đình 5 người, tôi sẽ phải chi trả hơn 22 - 30 triệu đồng cho vé máy bay, chưa bao gồm các khoản khách sạn nghỉ dưỡng, vui chơi, mua sắm. Thôi nhà có xe thì tự lái đi chơi cho đỡ tốn tiền. Giờ có cao tốc, đi lại cũng dễ dàng và nhanh chóng", chị Phương chia sẻ.

Tour đường bộ rẻ bằng nửa đường bay

Không chỉ các gia đình đi tự túc chuyển hướng "né" vé máy bay đắt đỏ, rất nhiều khách hàng đi tour theo các công ty du lịch cũng bắt đầu chuyển sang chọn tour đường bộ để tiết kiệm chi phí.

Độc Lập

Ông Phạm Anh Vũ, Giám đốc truyền thông Công ty Du lịch Việt, cho biết theo khảo sát của Du lịch Việt dịp lễ 30.4 - 1.5 năm nay, tâm lý khách du lịch đã có những cân nhắc và lo ngại về tài chính trong việc đặt dịch vụ cho các chuyến đi. Những tuyến tour như Phú Quốc, Quy Nhơn (Bình Định) đi từ TP.HCM bằng máy bay hiện tại nhu cầu vẫn khá chậm và đang đạt chỉ gần 60% so với kế hoạch. Mặc dù khi có thông tin về kỳ nghỉ lễ 5 ngày được phê duyệt, nhu cầu du khách dịp lễ tăng cũng tăng theo, nhưng các tuyến tour đi bằng máy bay có sử dụng vé series không thể tăng thêm. Khách hàng chọn mua tour lẻ hoặc sát ngày sẽ phải chịu mức giá vé máy bay khá cao.

Tuy nhiên, may mắn là năm nay hạ tầng giao thông phát triển, nhất là hệ thống đường bộ cao tốc đã được nối dài, giúp hoạt động du lịch bằng ô tô từ TP.HCM trở nên dễ dàng hơn. Từ đó, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp (DN) lữ hành như Du lịch Việt có dư địa mở thêm nhiều tuyến tour sử dụng phương tiện ô tô.

"Các công ty có đội xe du lịch trực thuộc như Du lịch Việt có thể linh động chuyển hướng ngay, giúp tăng số lượng khách lên gần 600 khách ngay khi lịch nghỉ lễ 5 ngày được phê duyệt. Đây chủ yếu là các nhóm gia đình, các DN và tập trung vào các tuyến tour đi Nha Trang, Đà Lạt (Lâm Đồng), đi miền Tây như Cần Thơ, Cà Mau hay lên các tỉnh Tây nguyên. Khách hàng chọn đi xe thì giá tour giảm gần một nửa so với đi máy bay. Đơn cử, tour Nha Trang 4 ngày 3 đêm giá chỉ từ 3,8 triệu đồng/người; đi Quy Nhơn 4 ngày 3 đêm chỉ từ 4,5 triệu đồng, giảm gần 3 triệu đồng so với đi bằng máy bay mặc dù các điểm tham quan hai chương trình là như nhau", ông Phạm Anh Vũ dẫn chứng.

Tuy nhiên, ông Vũ cũng lưu ý tour đi bằng xe sẽ dài hơn 1 ngày và các công ty du lịch tại TP.HCM đang lo ngại nhu cầu tăng cao sẽ tạo áp lực lớn lên một số tuyến cao tốc "đinh" như cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Các tuyến khác nhau nhưng cung đường đi bắt buộc qua 2 cao tốc này và thường các xe sẽ có thời gian khởi hành và trở về gần sát nhau.

NGUYỄN TÚ

Công ty Vietluxtour cũng ghi nhận du khách có xu hướng chuyển sang đường bộ khi chọn các tuyến từ TP.HCM đi Quy Nhơn, Phú Yên. Các cung đường này vừa thuận tiện cho đường bộ nhờ kết nối cao tốc; vừa có khung cảnh khá đẹp. Những du khách không quá cập rập về thời gian sẽ chọn tham quan đường bộ để vừa thong thả ngắm cảnh vừa tiết giảm được chi phí vé máy bay, dành ngân sách cho dịch vụ lưu trú tốt hơn từ 4 - 5 sao. Chưa kể, từ sau dịch bệnh, các khách sạn tại Quy Nhơn, Phú Yên, Bình Thuận cũng đã nắm bắt xu hướng, cải tạo mở rộng các điểm giữ xe cá nhân, càng tạo điều kiện cho du khách du lịch đường bộ.

Ngay cả Phú Quốc, điểm đến có tới hơn 90% khách tiếp cận phải bằng đường bay nhưng cũng là chặng có giá vé máy bay đắt đỏ nhất, cũng đang tìm cách chuyển hướng đón dòng khách đi đường bộ, đường thủy để lấp phần nào khoảng trống từ đường không. Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Du lịch Kiên Giang Nguyễn Vũ Khắc Huy chia sẻ trước thềm lễ 30.4 - 1.5 và du lịch hè 2024, do giá vé máy bay tăng cao, các DN du lịch ở Phú Quốc đã tung nhiều chính sách ưu đãi, giá tốt, thuận lợi cho du khách. Trong đó, tập trung khai thác nguồn khách đường bộ, kết hợp nhà cung ứng như tàu cao tốc, điểm du lịch, vui chơi giải trí, nhà hàng, khách sạn… Điển hình, Công ty du lịch Vina Phú Quốc Travel đưa ra sản phẩm "Đại dương kết nối Đại ngàn" với kỳ vọng mang đến trải nghiệm du lịch mới mẻ, đồng thời "hóa giải" áp lực chi phí khi đến Phú Quốc bằng máy bay. Ngoài ra, "Tuần lễ du lịch Phú Quốc" dự kiến tổ chức từ 30.5 - 5.6 cũng tạo cơ hội để kết nối du lịch, tạo thêm nhiều tuyến tour mới giữa Phú Quốc và các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Địa phương tăng kích cầu, hút khách từ "hàng xóm"

Bà Nguyễn Thị Lệ Thanh, Giám đốc Sở Du lịch Khánh Hòa, cho biết du lịch Nha Trang - Khánh Hòa đã chuẩn bị sẵn sàng cho mùa cao điểm lễ 30.4 - 1.5 và du lịch hè. Sở đã có văn bản gửi các DN du lịch, lưu trú chuẩn bị chu đáo để đón đầu dòng khách, hy vọng mùa cao điểm du lịch hè năm nay, địa phương sẽ bùng nổ cả về thị trường nội địa lẫn quốc tế. Xác định việc giá vé máy bay cao như hiện nay sẽ là trở ngại lớn cho ngành du lịch nội địa vì chi phí du lịch nghỉ dưỡng sẽ đội lên rất nhiều, song lãnh đạo Sở Du lịch Khánh Hòa vẫn tự tin với mục tiêu đề ra. Bởi bà Thanh đánh giá các tuyến cao tốc đến Nha Trang - Khánh Hòa đã hoàn chỉnh cùng tuyến Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ hoàn thiện đúng dịp 30.4 này sẽ là cú hích lớn cho du lịch hè. Sau khi hoàn thiện, tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ "gộp làn" với 4 tuyến cao tốc khác, tạo thành một chuỗi 5 cao tốc liền mạch nối TP.HCM với Nha Trang, rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn 4 - 5 tiếng, bằng một nửa thời gian nếu đi theo QL1 như trước đây. Điều này sẽ giúp gia tăng lượng khách du lịch từ các tỉnh, TP phía nam đến với Nha Trang. "Giá vé máy bay cao, người dân sẽ lựa chọn di chuyển bằng ô tô cá nhân, khi đó cao tốc từ TP.HCM ra Nha Trang thông tuyến là lợi thế cực kỳ lớn", bà Nguyễn Thị Lệ Thanh nhìn nhận.

DUY PHÚ

Ông Cao Trí Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng, cũng thông tin nắm bắt xu hướng chuyển dịch của du khách, ngành du lịch Đà Nẵng đã và đang triển khai rất nhiều chương trình ưu đãi nhằm thu hút dòng khách từ các địa phương lân cận nói riêng, cũng như kích cầu du lịch nội địa nói chung. Đơn cử, khu du lịch Sun World Bà Nà Hills đã triển khai chương trình tri ân người dân Quảng Nam, Đà Nẵng với mức giá ưu đãi tới 50%; Da Nang Mikazuki Japanese Resorts & Spa có chương trình giảm giá vé, tri ân cho người dân Quảng Nam, Đà Nẵng. Khu du lịch Công viên suối khoáng nóng Núi Thần Tài từ đầu năm 2024 đưa vào các dịch vụ mới như vườn chim, cầu uyên ương, rừng tình yêu, vườn tình yêu, khu dã ngoại mở rộng, khu công viên khủng long mở rộng...

"Vé máy bay tăng quá cao, đối tượng mà các địa phương và DN du lịch có thể nhắm đến huy động sớm nhất, nhanh nhất là khách sử dụng phương tiện cá nhân. Khách đi xe gia đình là lực lượng rất đông, nên điểm đến nào nhắm vào đối tượng đó sẽ rất bền. Dù vậy, việc chuyển hướng sang đường sắt, đường bộ cũng bị giới hạn về sức chứa, năng lực phục vụ. Do đó, đòi hỏi sự phối hợp giữa việc phát động du lịch của các địa phương, các nhóm dịch vụ với giao thông, làm sao cho hài hòa, nhịp nhàng, hợp lý", ông Cao Trí Dũng lưu ý.

Bay sớm, bay đêm để tiết kiệm chi phí

Để phục vụ nhu cầu du lịch dịp nghỉ lễ 30.4 - 1.5 và cao điểm hè, Hãng hàng không Vietnam Airlines đã mở bán nhiều vé hạng phổ thông tiết kiệm trong khung giờ sau 21 giờ với mức giá từ 1,7 triệu đồng/chặng hoặc 1,9 triệu đồng/chặng, áp dụng cho hành trình giữa Hà Nội - TP.HCM; cùng các vé phổ thông tiết kiệm trên các đường bay giữa Hà Nội, TP.HCM đi Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn… Hiện hãng đang khai thác tăng cường hơn 2.000 chuyến bay trong khung giờ sau 21 giờ hằng ngày trên các đường bay giữa Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn… Bên cạnh đó, để góp phần kích cầu du lịch nội địa, Vietnam Airlines cũng triển khai nhiều chương trình ưu đãi như giảm 10% giá vé cho nhóm từ 4 khách, giảm 15% giá vé dành cho nhóm từ 8 khách trở lên; khi mua sớm trước 30 ngày so với ngày khởi hành sẽ được giảm 5% giá vé dành cho các hành trình nội địa. Hãng còn đưa ra nhiều ưu đãi hạng thương gia chỉ từ 1,9 triệu đồng/chiều cho một số chặng bay nội địa có khung giờ khởi hành trước/vào 6 giờ sáng và từ sau 21 giờ tối.

Theo các DN du lịch, giải pháp tiết kiệm chính cho mùa du lịch hè là du khách nên có kế hoạch sớm và phối hợp cùng DN, thông qua lựa chọn mà các hãng hàng không trong nước đang tập trung đẩy mạnh là xu hướng bay sớm, bay muộn sau 21 giờ.

Vé máy bay lễ còn nhiều, vé tàu khan hiếm

Tính đến ngày 14.4, theo báo cáo của Cục Hàng không, tình hình đặt giữ chỗ trên các đường bay du lịch trong giai đoạn cao điểm 30.4 - 1.5 cho thấy nhiều chặng bay vẫn còn chỗ để hành khách lựa chọn. Cụ thể, với các chặng bay xuất phát từ Hà Nội đi các điểm du lịch như Nha Trang, Buôn Ma Thuột, Đà Nẵng, Côn Đảo, Phú Quốc, Quy Nhơn, Quảng Bình, Thừa Thiên-Huế... có tỷ lệ lấp đầy dao động khoảng 40 - 70%. Các chặng khởi hành từ TP.HCM đi các điểm du lịch nêu trên cũng hầu hết dao động từ 30 - 70%. Ở chiều ngược lại, các chặng chiều về từ Đà Lạt, Quy Nhơn, Nha Trang, Phú Quốc, Tuy Hòa, Côn Đảo, Đồng Hới... về lại Hà Nội và TP.HCM, lượng ghế cung ứng cũng còn nhiều.

Trong khi đó, trên trang bán vé của Tổng công ty Đường sắt VN (VNR), tàu xuất phát từ ga Hà Nội đi các tỉnh phía nam từ 26 - 27.4 như SE1, SE5, SE11, SE19, QB1 đều hết chỗ. Chiều về từ 30.4 - 1.5, các tàu SE20, SE2, SE6, SE12, QB2 hầu như hết vé. Hiện vé chỉ còn chỗ các đoàn tàu chạy cung đường ngắn giữa Hà Nội - Vinh, Hải Phòng, Thanh Hóa.

Ban ngày trời tối sầm với nhật thực toàn phần cực hiếm 2024: Tại Việt Nam có xem được?******

Theo trang Space.com, hàng triệu người ở Mỹ, miền bắc Mexico và đông nam Canada sẽ có cơ hội hiếm có chiêm ngưỡng hiện tượng nhật thực toàn phần được mong chờ vào ngày 8.4 này.

Tại Việt Nam, không trực tiếp quan sát được hiện tượng này, tuy nhiên nhiều người yêu thiên văn cho biết họ sẽ tìm cách quan sát "gián tiếp" thông qua các ứng dụng thiên văn hoặc các trang web phát trực tiếp.

Nhật thực toàn phần là gì?

Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Mỹ (NASA) cho biết nhật thực toàn phần xảy ra khi mặt trăng đi qua giữa mặt trời và trái đất, che khuất hoàn toàn bề mặt mặt trời. Những người quan sát nhật thực từ những vị trí nơi bóng của mặt trăng che phủ hoàn toàn mặt trời, được gọi là đường đi của nhật thực toàn phần, sẽ trải nghiệm nhật thực toàn phần.

Nhật thực toàn phần trăm năm có một là gì?

HAAC

Thời điểm xảy ra hiện tượng này, bầu trời sẽ trở nên tối tăm giữa ban ngày như thể đang là bình minh hay hoàng hôn. Khi thời tiết cho phép, những người dọc theo đường đi của nhật thực toàn phần sẽ nhìn thấy quầng sáng của mặt trời, hay bầu khí quyển bên ngoài, thường bị che khuất bởi bề mặt sáng của mặt trời.

"Dài nhất và dễ thấy nhất ở Mỹ trong 100 năm"

Space.com cho biết khi nhật thực toàn phần kéo dài hơn 4 phút thì chắc chắn nó phải được coi là nhật thực đặc biệt. Bởi, trong 100 năm qua, từ năm 1925 đến năm 2024, thời gian tối đa của tổng số 75 lần nhật thực mà các nhà khoa học đã khảo sát, trung bình là 3 phút 13 giây. Nhật thực toàn phần sắp tới vào ngày 8.3, theo dự báo sẽ đạt thời lượng tối đa là 4 phút 28,2 giây ở phía bắc miền trung Mexico.

Chuyên gia nhận định nhật thực toàn phần năm 2024 được coi là một sự kiện lớn. Tổng thời gian có thể kéo dài gấp đôi năm 2017, tùy thuộc vào vị trí của người quan sát. Nó cũng được coi là nhật thực toàn phần dài nhất trên đất liền trong hơn một thập kỷ.

Space.comcho hay, khu vực bờ biển Thái Bình Dương của Mexico sẽ là địa điểm đầu tiên ở Bắc Mỹ quan sát được nhật thực toàn phần, bắt đầu từ 11 giờ 7 phút sáng ngày 8.4 giờ địa phương (khoảng 1 giờ 7 phút rạng sáng ngày 9.4 theo giờ Việt Nam).

HAAC

Trong thời gian toàn phần, 2 hành tinh sẽ được nhìn thấy. Sao Kim sẽ rất sáng và tỏa sáng 15° so với mặt trời ngay cả trước khi nhật thực toàn phần bắt đầu trong khi sao Mộc mờ hơn, cách mặt trời 30°, sẽ xuất hiện trong thời gian toàn phần.

Có thể nhìn thấy "sao chổi quỷ" xanh lá cây

Sao chổi 12P/Pons-Brooks có thể được nhìn thấy khi nhật thực toàn phần xảy ra. Khi đó, sao chổi này sẽ nằm ở vị trí tương đối gần sao Mộc. Lần gần nhất người ta quan sát được một sao chổi khi nhật thực toàn phần xảy ra là vào ngày 14.12.2020 tại Argentina và Chile.

Sau nhật thực toàn phần vào ngày 8.4.2024, nhật thực toàn phần tiếp theo sẽ xảy ra vào ngày 12.8.2026, khi đó toàn bộ sẽ được nhìn thấy từ Greenland, Iceland, Đại Tây Dương và Tây Ban Nha.

Đấm vào mặt CSGT khi bị yêu cầu đo nồng độ cồn******

Chiều 9/4, Công an thành phố Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) xác nhận, đơn vị đang tạm giữ hình sự Nguyễn Minh H. (49 tuổi, trú xã Ea Tiêu, huyện Cư Kuin, Đắk Lắk) để điều tra về hành vi Chống người thi hành công vụ.

Tối 7/4, một tổ tuần tra, kiểm soát giao thông thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Đắk Lắk làm nhiệm vụ trên tuyến quốc lộ 27, đoạn qua xã Hòa Thắng (thành phố Buôn Ma Thuột).

Thời điểm này, cơ quan chức năng phát hiện người đàn ông đi xe máy biển kiểm soát 47B1-136.xx có nhiều biểu hiện nghi vấn nên ra tín hiệu dừng phương tiện kiểm tra nồng độ cồn.

Tại đây, người đàn ông không chấp hành việc thổi nồng độ cồn. Người này dùng tay đấm vào mặt một chiến sĩ CSGT và húc người vào một chiến sĩ CSGT khác.

Lực lượng CSGT nhanh chóng khống chế, yêu cầu tài xế đo nồng độ cồn và bàn giao người này cho Công an thành phố Buôn Ma Thuột xử lý.

Kết quả xét nghiệm cho thấy tài xế vi phạm nồng độ cồn mức 0,351 mg/l khí thở.